El alto dirigente de la Asociación del Transporte Libre (ATL), Limber Tancara, dio un salto a la política y ahora se postula como candidato a primer concejal del municipio de La Paz por el partido Movimiento Tercer Sistema (MTS), organización política que tiene al presidente del Concejo, Jorge Dulon, como postulante a la Alcaldía de la urbe.

“Así (de limpias) han estado las manos cuando hemos asumido ser secretario general de mi institución, así han estado las manos que he sido ejecutivo departamental. Sin ninguna gota de corrupción. Con esa transparencia, hemos sido dirigentes vamos a entrar al Concejo Municipal”, afirmó Tancara durante su proclamación como candidato.

La confirmación también la dio el presidente del Concejo, Jorge Dulon, quien indicó a Visión 360 que “la decisión fue tomada en consenso con el sector del autotransporte y en consultas con el dirigente”, y que de esas reuniones salió la postulación para que se presente como candidato en las elecciones del próximo 22 de marzo.

Tancara, quien fue proclamado como postulante el pasado 27 de febrero, ingresó en las listas de los habilitados por el MTS en sustitución de Marco Antonio Valdez, quien fue inhabilitado por incumplir requisitos.

“El proyecto que tenemos con el futuro alcalde es factible, es real. La gente está acostumbrada a que le mientan, nosotros tenemos proyectos reales, porque conocemos las necesidades reales del autotransporte. Me alegra haber coincidido con el candidato Dulon, porque no hay amigos ni funcionarios, hay gente joven y capacitada”, dijo Tancara.

El ahora postulante a la primera concejalía de La Paz representa a la Asociación de Transporte Libre. En los momentos de tensión entre la Alcaldía y el sector de los choferes paceños, era siempre una voz oficial consultada por la prensa.

El 26 de febrero de 2025, tras un estudio realizado por la Alcaldía de La Paz, entró en vigencia una nueva escala tarifaria en el municipio: de 2 a 2,40 bolivianos en tramos cortos y a 3 bolivianos en los tramos largos.

Sin embargo, esta subida provocó que el Concejo Municipal, que en ese momento era presidido por la concejal Lourdes Chambilla, buscara aprobar una ley para dar marcha atrás al alza. Esto generó molestia en el sector del autotransporte. Tancara y sus afiliados anunciaron bloqueos si se aprobaba dicha norma.

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Un primer paro del transporte se dio a finales de marzo de 2025, cuando el Concejo ya trataba la ley que congelaba el alza del pasaje. La medida de presión duró un día, pero los choferes de la ATL y del sindicato Chuquiago Marka cercaron el ingreso al Palacio Consistorial a inicios de abril.

“Se está incumpliendo la norma vigente que regula el mismo Concejo Municipal en el tratamiento de leyes. Nosotros rechazamos esta medida. Si el Concejo saca una resolución, no la vamos a acatar porque seríamos cómplices de una ilegalidad”, declaró Tancara en esa oportunidad.

Incluso, cuando el gobierno de Rodrigo Paz anuló en gran parte la subvención a los combustibles, el dirigente del sector, hoy candidato, se refirió a la necesidad de subir el pasaje y calificó la medida como un golpe “al sector popular, humilde”, que vive del día a día.

Además, durante las movilizaciones de los choferes contra la calidad del combustible, Tancara estuvo presente en puertas de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), donde denunció una supuesta “irresponsabilidad, negligencia del Gobierno”.

Durante esas protestas —incluso en la que se reportó la semana pasada—, Tancara continuaba declarando como ejecutivo de su sector, pese a que el 13 de febrero ya se había lanzado como candidato y a que Jhonny Valdivia se había identificado como el nuevo dirigente del sector.

Sus propuestas

Según Dulon, Tancara está de acuerdo con las propuestas que lanzó en su programa y añadió que el candidato a concejal señaló que lo primero que se quiere buscar es “establecer un sistema donde se integre el Pumakatari, el Teleférico y adicionalmente el transporte común, digamos, sindicalizado, libre”.

Además, mencionó que Tancara tiene la propuesta de crear una instancia al interior del Gobierno Municipal “que pueda apoyar a los transportistas en el sentido de todas sus urgencias de la cotidianidad”. “Es algo así como un taller general en donde ellos puedan acudir cada vez que tengan algún problema inmediato, coyuntural, respecto a su vehículo”, dijo.

Además de esas propuestas, se tiene un plan para construir un laboratorio que permita analizar la calidad de la gasolina y del diésel. “Es un laboratorio municipal que además le va a servir también a la ciudadanía, producto de esta coyuntura que hemos vivido que lamentablemente nos muestra que la calidad del combustible no es de la mejor”, apuntó. Añadió que también se propuso eliminar el trameaje en toda la urbe paceña.

“Adicionalmente vamos a trabajar con los amigos del transporte para poder establecer mecanismos de control para la seguridad ciudadana. Esto existe en varios países del mundo, en varias ciudades del mundo y es aprovechar justamente el transporte para poder establecer sistemas de monitoreo para controlar y prevenir el tema de la inseguridad ciudadana”, indicó.